(资料图片仅供参考)
今年上海车展热闹非凡，上百款新车争奇斗艳，有路人熟知的传统豪车，也有凭借科技感和个性化夺人眼球的新势力纯电汽车。但要说起让小编印象深刻的还得是小鹏的新款SUV---小鹏G6。在旁边展台空落落的时候，小鹏G6的看台被围的水泄不通，由此十分好奇这款车有何吸引之处？
从外形上看，小鹏G6采用 Robot Face 家族化前脸设计，和G9有异曲同工之妙，不过新车对车头的LED灯组进行了调整，采用了断开式设计，灯组中间是小鹏的logo，下方的大灯组则与激光雷达被设计在一起，两侧都有激光雷达。全车多处采用了低风阻设计，流线型的车声线条、溜背造型、隐藏式门把手等，让风阻系数顺利低至 0.248。
从侧面看，这台车和特斯拉Model Y有些相似，没有过多的棱角和转折，A 柱与 D 柱衔接得很和谐，细节都在有肌肉感的曲面下。更有意思的是，同样是中型SUV的定位，G6的长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距为2890mm。除了车宽多出26mm外，其他方面几乎和特斯拉Model Y的尺寸非常得接近，这代表G6的空间表现应该和model Y差不多。
此外，可以发现小鹏 G6的前后悬都非常短，540mm 的低质心、50:50 的前后轴荷比，不推头、不拖尾，可以给新车带来更强的支撑性、循迹性，操控体验感大幅提升！
小鹏G6内饰采用的是双色绒面包裹，中间是一台大尺寸的悬浮式中控屏，比较Model Y，小鹏G6多出一块液晶仪表盘，搭配了双幅式椭圆形方向盘，可以有效的提高视野范围。根据介绍，新车还搭载了 Xmart OS 4.0 车载智能系统，支持全车全时语音对话、四音区识别、极速对话、无网络对话等多项行业领先的语音交互体验。
续航方面，小鹏G6的电池规格是66kWh（磷酸铁锂电池）和87.5 kWh（三元锂电池），最高可实现高达755km续航，并且依托全域800V高压SiC碳化硅平台和3C电芯，G6能达到充电5min，续航200km的超快补能效率。特斯拉Model Y的电池容量是66kWh和78.4kWh，最高续航是660km，要稍弱于小鹏G6。
当然不能少了小鹏的王牌----XNGP。据悉，目前小鹏汽车已经在广州、上海、深圳等地开放城市NGP功能，这个功能涵盖高速、城市、地下停车场等各种场景，实现从起点停车位到终点停车位全程无断点的辅助驾驶体验。而小鹏G6作为扶摇架构下的首款战略车型，自然也搭载了行业唯一量产的XNGP智能辅助驾驶系统，并计划于今年下半年开放XNGP第二阶段的能力。
虽然小鹏G6的价格还未知，官方给出的是20-30万区间，这个范围是非常有想象空间的。按照小鹏G6的产品力来看，应该不止20万，打造一个智能、驾控、能效三合一的全新扶摇架构耗费就不知凡几，怎么想也要超过25万才算正常。毕竟性能对比起26-36万的model Y也不遑多让。有行业知情人员表示，小鹏G6价格会有惊喜，最近打算买SUV的朋友，可以期待一下！
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