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腾势汽车官方微博发文称，腾势 N7 热销大定开启 24 小时，订单达 11687 辆。新车售价区间为 30.18-37.98 万元，预计 7 月开启交付。定位为五座中型纯电 SUV，而官方称之为猎跑 SUV。其基于 INCEPTION 概念车打造而来，其中双枪快充和云辇底盘堪称最大亮点。
外观方面，腾势 N7 拥有两种前脸造型供消费者选择，新车采用家族化 π -Motion 势能美学设计语言，融入大量 INCEPTION 概念车展示的设计理念。前脸采用封闭式设计，LED 日行灯具有极强的辨识度，非常独特。同时激光雷达位于雾灯盖板处，并运用黑水晶材质，把激光雷达和前脸融合起来，让前脸造型看上去更为协调。
车身侧面，新车融入了当前流行的轿跑车元素，隐藏式门把手有助于降低风阻系数，提升效能。官方表示，N7 是全球首款智能猎跑 SUV，新车将 SUV 与猎装、轿跑的优势融于一身，沿用 1.2：1 的卓越宽高比，0.618 黄金比例设计，是因为基于领先的纯电专属 CTB 平台，电池底盘一体化，带来了颠覆式的空间与造型设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为：4860*1935*1602mm，轴距 2940mm。
来到车尾，新车采用贯穿式的尾灯设计，内部造型犹如箭羽一样，点亮后具有绝佳的辨识度。下方两侧采用大尺寸的 C 型导流槽设计，中间采用内嵌梯形的牌照区域造型，让腾势 N7 的车尾看起来很有层次感。同时，其尾部保险杠下方还加入了镀铬元素点缀，增加了时尚感。
内饰方面，腾势 N7 搭载了六联屏，分别为 17.3 英寸中控屏、10.25 英寸液晶仪表盘、10.25 英寸副驾驶娱乐屏、AR-HUD 和双侧智能风口显示屏。其中，17.3 英寸的屏幕分辨率是 2K，所搭载的是高通高性能处理器，未来将会兼容 " 鸿蒙 " 系统。同时，新车内饰提供 4 个颜色可选，装饰件来自欧洲的杨木，通过复杂的工艺让木饰贴合在型面上。
在舒适性配置方面，腾势 N7 搭载全球首创无边视界全景天幕 + 电动遮阳帘，并且全系标配法国潮奢品牌帝瓦雷音响。在挡杆前方，新车还提供了 2 个前排手机无线充电区域。车辆的前排座椅为一体式设计，并带有通风、加热功能，后排座椅拥有 3 个独立头枕，可以按 4/6 比例放倒。
腾势 N7 的 NOA 拥有两个版本，主要区别在雷达和传感器上。初期交付的腾势 N7 拥有 L2+ 级自动驾驶辅助，具备高速 ACC、转向打灯的变道、多场景自动泊车等功能。还有一种是高阶智能辅助驾驶，它搭载 33 个传感器加一个域传感器，高精度双激光雷达、高精度毫米波雷达、Orin 芯片、两个 800 万像素摄像头。到 Q4 季度，最快 10 月份，最迟 12 月，可以实现高速 NOA 能力，在高速超车、加塞、变道处理能力上会更强大。到明年 3 月，可实现跨道层自动泊车、大曲率匝道行驶、高速障碍车避让等功能。2024 年预计实现 20 个城市 NOA 驾驶支持。
动力方面，腾势 N7 拥有单电机与双电机四驱版两种版本，均配备配备容量为 91.392kWh 的动力电池，其中单电机版最大功率 230kW，CLTC 续航里程为 702km；双电机四驱版最大功率 390kW，零百加速仅为 3.9s，CLTC 续航里程为 630km。
底盘方面，腾势 N7 配备云辇 -A 智能空气车身控制系统（标准版）基于高度、刚度、阻尼三项可调，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性。同时，腾势 N7 全球首搭智能底盘融合控制技术中的 iADC 智能漂移控制系统，可以通过悬架刚度及高度、驱动扭矩、制动力矩的实时融合控制，智能辅助驾驶员完成漂移动作，降低操作门槛，让漂移更从容。iCVC 智能矢量控制系统通过前馈与反馈控制，融合控制制动、驱动、悬架系统，主动改变车辆过弯特性，在保证驾驶安全的基础上，降低 ESP 介入频率，提升整车操控极限。
补能方面，腾势 N7 在使用单充电枪时可以做到 150kW 的峰值充电功率；而在使用双充电枪时则可以做到 230kW 的峰值充电功率。15 分钟最高可以做到补充 350km 的续航、4 分钟可以补充 100 公里续航。在电池温度零下 20 摄氏度环境下，智能脉冲自加热技术方案比常规方案方案的满充时间可以缩短 25% 以上。
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