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日本作为摩托车第一强国，因为拥有四家世界级知名摩托车品牌而受到全球各地摩托车爱好的关注。他们每个公司是从一开始的小工厂起步，直至后来成长为知名品牌。今天和大家分享一下本田摩托在上世纪50年代的一些发展历程，喜欢本田摩托的车友可以了解一下。
1946年，本田宗一郎的公司就推出了一款旋转盘阀的二冲程A型发动机，并与1947年投入市场。1948年，本田技研工业株式会社成立，注册资本100万日元，社长是本田宗一郎，员工34人。本田品牌的第一个产品是二冲程的A型辅助自行车。它是在自行车上面安装了一个无线电发电机的发动机，这款发动机是日本在战后发布的。
而在本田技研工业株式会社成立后，发布了2冲程的50cc Cub F-type，这款车型发动机曲轴箱盖被涂成了红色并配有白色油箱，在日本市场上受到了极高的评价，销量也是水涨船高。
次年即1953年，一台四冲程的OHV 90cc的发动机安装在了仿照西德NSU的冲压车架上面，这就是第一代的Benly（宾利），这台宾利Model J经过反复的改动，最终成为名车。1955年的Benly JC56，也就是第三代将排量增加到了125cc，并采用了当时为曼岛TT比赛开发的Earl S前叉，而这也是由本田一手开创。
相较这些车型，本田在1949年推出了Dream Model D型的车型，采用了冲压钢制的槽钢车架，动力为98cc二冲程发动机，是本田第一款自主开发的成熟车型。1951年，Dream Model E诞生，发动机改为了146cc OHV 4冲程单缸动力，这也是本田首款四冲程发动机。
而在1953年，本田对Dream系列车型进行升级，推出了161.3cc发动机的2E车型，其后又推出了配置了3速变速箱的3E车型。1954年本田推出首款踏板摩托JUNO K，采用了强化塑料车身，并配置了车顶和自动启动装置，动力为189cc的4冲程OHV单缸发动机，最大6.5马力动力。
1958年本田推出了四冲程的OHV Super Cub C100车型，这款车后来为本田在后来全球的攻城略地中发挥了重要作用。1959年开始，本田派出了4名车手骑RC142参加了曼岛TT 125cc级别比赛，而这也是本田全球发展的开始。（下图为1955年本田宗一郎在全日本摩托车耐力公路赛的记录，左四为本田宗一郎）
最后，以上就是本田在上世纪40年代末成立后，到50年代之间的发展历程。看得出来，从一开始本田就主打原创，推进技术革新；而如今的超级幼兽，则是那个时代的产物。最后是一些本田摩托月刊所展示在这一段时间本田的各车型发展特点。
作者：DQ
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